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天然氣汽車市場仍面臨加氣站不足等諸多瓶頸
2012-05-14 [閱讀:3472次]

“在電動車被社會接受還需時日的階段,為了解決環境、能源等問題,發展天然氣商用車是一個正確的途徑。”全國政協常委、政協經濟委員會副主任、國家能源委員會專家咨詢委員會主任張國寶近日在聯合卡車主辦的“2012中國LNG重卡行業發展高峰論壇上表示,目前汽車尾氣是我國環境污染的最大”兇手“。如果商用車使用天然氣作為動力,將能減少1/3的排放物。

  近年來,在中國商用車領域,重汽、聯合卡車、宇通等部分商用車企業加緊也紛紛推出天然氣汽車。據悉,陜汽從2005年開發第一輛天然氣重卡至今,其天然氣重卡已涵蓋210馬力—380馬力的牽引車、載貨車、自卸車等,續駛里程也從200公里—300公里增加到了2070公里。聯合卡車也推出了6×4LNG牽引車、6×4LNG攪拌車等多臺天然氣卡車。

  此外,LNG(液化天然氣)汽車和CNG(高壓天然氣)汽車銷量分別以年均20%和30%的速度增長。截至2011年,我國天然氣汽車保有量已經從2000年的1萬輛猛增到2011年的100余萬輛,中國已經成為亞洲第四大、世界第六大天然氣汽車市場。

  不過,目前天然氣汽車市場占有率僅為5%,仍面臨加氣站不足等諸多瓶頸。此外,天然氣汽車的使用和采購成本過高,也將不少消費者擋在了門外。由于天然氣汽車并不屬于新能源范疇,如何控制氣耗是個關鍵。

來源:科技日報

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